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Adapa Canarias

Defensa del Arbol y Paisaje de Gran Canaria

El presidente insular informó durante el Debate del estado de la Isla de que el Ayuntamiento de Telde las quitará para cumplir con el plan de embellecimiento

  Después del verano. Este es el pronóstico del presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, como fecha definitiva para retirar las vallas publicitarias que todavía se mantienen en pie en la autovía GC-1 en su tramo por Telde. El municipio, el más remolón para acatar las directrices del plan insular de embellecimiento, cuenta con una partida de 93.000 euros aportadas por la corporación supramunicipal para que realice este trabajo, pero de momento todo sigue igual. 

  De hecho, este plan para mejorar la imagen de Gran Canaria continúa más en tonos grises -el del color de las vallas- que el verde que se pretende lograr. La culpa es de los soportes publicitarios que a ambas calzadas de la autovía GC-1 proliferan y afean el entorno de una carretera en la que a su paso por el municipio circulan 150.000 vehículos diarios. La iniciativa del Cabildo para presentar un aspecto más atractivo de la Isla y, en concreto, de esta autovía, tropieza con estas vallas que no han sido retiradas pese a esa partida de 93.000 euros aportada por la administración insular en diciembre de 2017. Pero todo sigue casi inamovible, aunque según datos oficiales, de 113 se ha pasado ahora a 90.

  No ocurre lo mismo en los municipios vecinos de Ingenio, Agüimes y Santa Lucía, donde sus ayuntamientos sí han cumplido con lo establecido por el Cabildo para eliminar los soportes.

  Esta situación volvió a recordarse durante el Debate del estado de la Isla celebrado el viernes y el lunes en la corporación insular, donde este plan inacabado recibió críticas por su retraso, sobre todo de Fernando Bañolas, consejero de Coalición Canaria (CC), aunque José Miguel Bravo de Laguna, portavoz de Unidos por Gran Canaria, también hizo referencia a este problema al definir la campaña de promoción del Cabildo de “cuento”, usando el lema de la promoción.

  Fue Antonio Morales, presidente del Cabildo, quien defendió ante las críticas recibidas la gestión del grupo de gobierno, al afirmar que esta carretera es competencia del Gobierno canario, dirigido por Coalición Canaria, y que la corporación insular está a la espera de que mueva ficha. En la sesión del lunes, el presidente cabildicio recordó el compromiso incumplido de Fernando Clavijo, su homólogo regional, “que hace dos años dijo que el Gobierno regional entraría en el Consorcio Turístico y aún estamos esperando”.

  No obstante, Morales anunció que los soportes metálicos que afean este tramo de la GC-1 desaparecerán después de verano, según las conversaciones mantenidas con el Ayuntamiento de Telde.

  Desde la administración local, la concejala de Urbanismo, Gloria Cabrera, ha expresado en varias ocasiones la dificultad para retirar los afiches, dado que el municipio no cuenta con una ordenanza reguladora de esta actividad, norma que indicó, se pretende dotar en la normativa urbanística y fiscal que permitan su retirada con total garantía jurídica y evite terminar en los tribunales de justicia.

  Asimismo, Ángel Víctor Torres, el viernes y el lunes, Elena Máñez, responsabilizaron al Gobierno de España de las obras pendientes de ejecución y criticadas por la oposición por su retraso al no estar firmado todavía el convenio de Carreteras Canarias-Estado. Los dos consejeros socialistas apelaron a que desde Obras Públicas están hechos los deberes desde febrero de 2016, pero el Estado no ha hecho nada, una respuesta que sirvió para contrarrestar las críticas del Partido Popular sobre el mal estado de las vías insulares.

  Así las cosas, Bañolas recordó en el Debate del estado de la Isla que han pasado tres años desde el anuncio del plan de embellecimiento de Gran Canaria y “no se ha hecho nada de nada, con explotaciones agrícolas en desuso en la GC-1 o palmeras secas, lo vendieron todo el primer día y luego nos critican por preguntar”.

  En la manifestación de hoy en Tejeda, ADAPA Canarias junto a vecinos y vecinas del municipio, ecologistas y la ciudadanía en general, solicitan que se haga compatible un paseo peatonal con los frondosos árboles, las terrazas de los restaurantes y el tránsito de las personas…

  La sombra, el frescor, el verdor de los árboles, el oxígeno y el paisaje nos pertenece a todos y todas…necesitamos tu apoyo para salvar estos árboles pues la tala pone en peligro nuestro bienestar y este importante reclamo turístico, que tiene en su carta de calidad: “la conservación del patrimonio y el cuidado de las zonas verdes”.

¡¡No cortes tus raíces!!

El proyecto de regeneración paisajística de los 34,6 kilómetros del corredor del norte entre la capital y Agaete propone 360 actuaciones, 10 de ellas singulares, en 260 hectáreas del entorno

  El plan director del proyecto de regeneración paisajística de la autovía del Norte (GC-2) ha estimado en 18,7 millones de euros la inversión que sería necesaria a lo largo de sus 34,6 kilómetros para lavarle la cara al principal corredor viario entre Las Palmas de Gran Canaria y Agaete, en el que propone un total de 360 actuaciones para embellecer las vistas.

  El avance del proyecto para mejorar el paisaje de la GC-2 desde los túneles Julio Luengo hasta la entrada al casco urbano de Agaete propone intervenciones en una superficie de 260 hectáreas situada a un lado y otro de la carretera, en especial una decena de actuaciones singulares en hitos del recorrido, que divide en seis tramos.

  Los proyectos singulares se localizan, circulando en sentido la capital-Agaete, en la salida de los túneles Julio Luengo, El Lloret, El Rincón, Costa Ayala-Tinocas, El Callao de Tinocas, la Granja Agrícola Experimental, El Puertillo, Quintanilla, Los Enanos, San Andrés, El Altillo-El Roque, el enlace de la GC-2 con la vía GC-200 hacia Cenobio de Valerón, la urbanización industrial de San Isidro y el acceso a Agaete. El coste de llevarlos a cabo se calcula, sin entrar todavía en el detalle, en 7,98 millones de euros.

  En tales enclaves se desarrollarán la decena de actuaciones estrella de las 360 que en total recomienda el documento, que ya ha sido presentado a los alcaldes de la comarca en el marco del Observatorio del Paisaje creado por la Consejería de Política Territorial del Cabildo.

  El avance del proyecto de regeneración paisajística estima el presupuesto para las actuaciones generales en otros 10,73 millones y la inversión para unas y otras medidas en 18,7 millones. La financiación saldría de las arcas del Cabildo, mientras que los ayuntamientos de Las Palmas de Gran Canaria, Arucas, Moya, Guía, Gáldar y Agaete facilitarán las actuaciones y permisos.

  El desafío no es sencillo. En la principal vía de acceso a la capital por el litoral Norte concurren zonas agrícolas y naturales con otras antropizadas y con degradaciones paisajísticas debido a la existencia de áreas de vertido de escombros, basuras, restos agrícolas y tierras asociadas a la construcción y demolición de edificaciones.

  También afean su paisaje medianeras y fachadas inacabadas o deterioradas, muros de contención laterales de la carretera o de cierre de fincas, ajardinamientos, trincheras, taludes y rellenos deteriorados o abandonados. El potaje visual se completa con terrenos con aparcamientos sin acondicionar, instalaciones aéreas de redes eléctricas y telefónicas y otros obstáculos visuales.

 

 

Los últimos trashumantes de Canarias

Los últimos trashumantes de Canarias

  La trashumancia es una de las formas de producción de carne más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente y los animales… entre otras muchas cosas. En ADAPA Canarias, queremos apoyar esta práctica, consumiendo los productos que derivan de ella y de esta manera colaboraa a proteger nuestro paisaje…

 

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